從2015年營收破10億元到2024年營收近70億元，位于浙江湖州長興縣的智能物流龍頭企業諾力股份，用十年時間交出亮眼答卷。但公司董事長丁毅并未止步于此，“諾力下一個十年在哪”的思考始終縈繞在他心頭。去年以來人工智能大模型的崛起及以人形機器人為代表的具身智能技術的突破，為他帶來了答案的靈感，更讓他看到了未來智能物流行業的曙光。

　　面對傳統物流制造行業陷入全球經濟重構、同質化競爭及人力成本攀升導致的三重困境，丁毅認為，破局之道在于具身智能機器人。“市場對物流系統柔性化、智能化需求以年均25%的速度增長，這是行業轉型升級的難得機遇。”丁毅向記者表示，“經過反復的論證和探討，我們判斷具身智能的物流機器人將會是未來的產品方向。”

　　十年技術沉淀打造先發優勢

　　成立于2000年的諾力股份是一家具有自主創新能力的智能物流系統解決方案提供商，產品涵蓋了全系列叉車、智能立體倉庫、智能輸送分揀系統、AGV（自動導引運輸車）系統、供應鏈綜合管理軟件以及智能制造系統解決方案等。

　　2015年，諾力股份登陸上海證券交易所主板，同年公司與上海漠澤智能科技有限公司、自然人王東升共同投資設立上海諾力智能科技有限公司，開始了叉車式AGV方面的探索。

　　“AGV擺脫了傳統物流制造依賴人力情況，憑借傳感器與算法即可實現自主作業，可以看作是具身智能物流機器人的前身。”丁毅表示，經過十年的探索和積累，公司在AGV領域形成良好的技術沉淀和優勢，為公司布局具身智能物流機器人奠定良好的基礎和先發優勢。

　　上海諾力旗下兩款明星產品——APT15托盤搬運AGV和PS15-CB平衡重式AGV，在近日舉行的全球首屆無人叉車競賽中分別摘得“高效搬運競賽”桂冠和“精準堆高作業競賽”桂冠。

　　不過，丁毅表示，具身智能機器人跟傳統AGV具有明顯的差別。“傳統AGV大多只能按照預設好的簡單路線，進行點到點的搬運工作，靈活性和自主性嚴重不足。但具身智能機器人不一樣，它配備了先進的智能決策系統，宛如擁有了一顆‘智慧的大腦’，能夠依據周圍環境的實時變化，自主做出合理決策。”丁毅告訴記者。

　　丁毅認為，未來具身智能機器人在物流領域的發展將著重聚焦三個方向：深化多模態感知技術融合，實現對復雜環境與貨物的精準識別；優化規劃算法與強化學習，提升機器人在動態環境下的決策能力；突破機械結構與驅動技術瓶頸，增強機器人的負載能力與運動靈活性，以適應更多元化的物流作業需求。

　　以產業需求為技術突破方向

　　今年4月，諾力股份與浙江大學機器人研究院簽署戰略合作協議。雙方聯合共建實驗室，融合浙江大學在具身智能、運動控制等領域的技術優勢與公司在智能物流裝備的產業化經驗，聚焦企業實際需求開展技術攻關，加速科研成果轉化，為智能物流領域突破關鍵技術、搶占產業先機提供創新支撐。

　　“機器人研發切忌閉門造車，必須以產業實際應用需求為起點逆向推導技術路徑。”丁毅向記者表示，為了讓機器人真正嵌入產業肌理，公司的研發團隊帶著浙江大學的專家們入駐下游行業生產一線，用幾個月時間開展市場調研與場景分析，鎖定特定行業的具體工業場景作為具身智能技術突破方向。

　　“我們做機器人，不是要簡單的冷冰冰的‘機器換人’，而是有溫度的‘人機共生’！”丁毅說。

　　舉例來看，在化工行業，車間里存在大量易燃易爆的危險物品，稍有不慎就可能引發嚴重事故；鋼鐵廠的高溫環境，一般人及設備根本無法承受；還有冷鏈倉庫，常年處于零下25度的低溫狀態。“這些特殊場景對于人工、傳統設備而言是難以逾越的鴻溝，卻是具身智能機器人可以大顯身手的地方。機器人進入這些場景當中，把工人解放出來，去做更符合當下業態的事情。”丁毅表示。

　　除了場景需求方面的積累，諾力股份在算法軟件方面同樣早已展開。2016年與2020年，諾力股份相繼戰略收購國內領先的智能物流系統集成商無錫中鼎與歐洲知名物流自動化解決方案提供商法國SAVOYE。“這兩次并購完成了公司在智能物流領域的關鍵拼圖，公司迅速成長為具備覆蓋智能叉車至大型智能物流集成系統全產業鏈解決方案能力的全球化企業。”丁毅告訴記者。

　　為了更好支持機器人業務發展，丁毅制定了資金分配“7:3”策略。“70%資金投入到傳統業務的升級改造當中，像叉車以及老款AGV的技術迭代就包含在內，目的是確保現有業務能夠持續穩定地發展，為公司帶來可靠的營收。剩下30%的資金則用于機器人等新興業務的開拓。”丁毅解釋道。

　　打造智能物流協同創新生態

　　作為在物流行業里摸爬滾打30年的老兵，丁毅表示，公司始終把“推動中國智造走向世界”當作努力的方向。“這些年親眼見證著行業的潮起潮落，越發感受到肩上那份助力產業升級的責任。具身智能機器人的發展不僅是技術革新的關鍵，更是推動產業協同的核心力量。”丁毅感慨。

　　丁毅認為，具身智能機器人作為智能化物流的未來形態，契合歐美等發達經濟體對柔性化、高效率物流解決方案的需求，可在高端制造業、跨境電商樞紐倉等領域實現差異化競爭，重塑中國智造在全球物流科技領域的價值定位。

　　他呼吁行業內企業應以具身智能機器人為核心，打破技術、數據與資源壁壘，構建開放共享的智慧物流產業生態。“物流設備制造商需聯合科研機構，攻關高精密機械結構等核心硬件；系統集成商與軟件開發商要協同研發適配算法與系統，解決復雜場景調度難題；物流企業需開放場景提供數據優化性能。同時，搭建智慧物流開放平臺，統一標準協議，推動具身智能機器人與其他設備、系統深度融合，打造全流程智能化解決方案。”丁毅說。

　　展望未來，丁毅表示，諾力股份將持續加大在人工智能、數字化、AI大模型應用等前沿領域的研發投入，重點聚焦AGV與具身智能物流機器人技術攻關，盡快建成全球領先的智慧物流創新中心。以技術突破、模式創新、生態協同，帶動產業鏈上下游企業共同成長，推動傳統物流制造叉車行業向高端化、智能化、綠色化轉型升級，為全球智慧物流發展貢獻中國方案。