如果把時間拉回到2019年，張立憲難以設想自己一手創辦的讀庫文化交流有限公司（下文簡稱：讀庫）即將遷往的智能倉庫應有的樣子。在長三角考察期間，張立憲曾感到眼饞和絕望，“眼饞是覺得（智能倉儲系統）太好了，絕望是這個行業（圖書出版）幾乎永遠都用不上這么好的系統”。可曾讓張立憲驚喜卻不敢想象的設想，如今成為了現實。

讀庫是出版界的先行者之一，與中國其他出版機構不同，讀庫以直營、直銷為主，擁有獨立銷售渠道，其自有銷售平臺即可為一本書實現暢銷。但考慮到其北京中央倉即將到期，且讀庫管理層分析銷售數據發現，600萬讀者主要集中在江浙滬，未來市場銷售額增長約50%，尤其是大B端可能出現爆發性增長，從而導致公司訂單結構變化，業務模式由單一化ToC向復合化ToC+ToB轉化。基于此，讀庫毅然選擇了倉配一體化配送中心之路。

醞釀近一年并實地考察半年后，讀庫從幾個候選地區選擇南通作為中央倉配送中心。雖然是中央倉配送中心，但讀庫預想未來南通配送中心可能還會承接RDC功能（即中心倉為特定區域的前置倉RDC分撥中心功能），同時考慮到在未來預期銷售業務不足的情況下，可能承接第三方物流倉儲任務，即南通中央倉儲配送中心亦可能成為物流中心功能。

一切都按部就班規劃著，2019年11月，讀庫長途跋涉，從北京搬遷到1,129公里外的南通倉庫，實現關于智能配送中心的所有設想，而這離不開意歐斯物流科技（上海）有限公司（下文簡稱：意歐斯）出色的規劃和設計。

接到讀庫的項目訴求后，意歐斯深入分析發現，圖書屬于低利潤行業，且中國國內也沒有同行業自動化配送中心先例可參考。如何做到自動化程度高，人工投入成本少，設備系統總投入少，柔性設計可覆蓋未來幾年業務發展并適應訂單結構變化，業務模式變化對系統設計影響較小，是意歐斯當時的困境。如今讀庫南通智能配送中心已投入使用，意歐斯是如何通過合理的規劃布局突破困境的呢？

意歐斯得到的數據顯示，庫內SKU種類達到600種，日處理訂單量可達6,000單。為此，意歐斯對讀庫南通智能配送中心整套系統的設計分成三部分。

首先，平庫貨架區域以托盤形式存儲圖書，共1,065個托盤貨位。當圖書貨物存儲量達到設定安全庫存時，系統自動觸發拉動補貨。人工根據補貨信息從高架庫中揀選處整箱至貨到人揀選補貨工作站。掃描整箱條碼后，AGV將對應貨架搬運至補貨工作站，人工拆箱并將圖書放至貨架上，再由AGV搬運進入貨到人存儲區。

其次，無人化的貨到人存儲區由7臺AGV、7個播種墻、4套揀選工作站、9套打包工作站、34套輸送機、198個料箱貨架組成。當接到訂單時，WMS倉庫管理系統會收到訂單信息，收到指令的AGV會把貨架搬運至相應的揀選站，工作人員通過燈光揀選播種墻指示將訂單放進料箱，料箱就會通過輸送線送到下一個復核環節，而當前貨架就會由AGV搬運回存儲區。當揀選后的滿箱復核之后就可以打包，進入后面的輸送環節。

整個系統的揀選流程如下：

在整個作業流程中，電腦液晶顯示器實時跟蹤、監控并顯示訂單運行路徑。

在短短3個月內，意歐斯就完成實施讀庫南通智能配送中心項目，項目上線后，讀庫南通物流基地僅保留了10位作業人員，人力成本減少50%。每天的訂單處理能力從每8小時3,000單提高到6,000單，面對未來預期的大量2B訂單也能從容應付，且原來每位作業人員的日均作業步數從兩萬步以上減少到幾十步。庫存壓力也從一年減少到6個月。

這是典型的中央配送中心庫，意歐斯在規劃設計時充分預留了各環節的可擴展性。比如碰到618、雙11等峰值促銷期，假設訂單量達到兩三萬單，甚至更多，只要增加幾個撿選站，補充一些機器人，就能提高撿選效率，保證各位讀者能夠在第一時間拿到圖書，也是滿足讀庫想提升讀者用戶體驗的愿望。

至此，讀庫如愿以償，意歐斯也成了中國國內打造圖書自動化配送中心的佼佼者。不僅如此，意歐斯在醫藥、化纖、電子、電器、電商和新零售、汽車及機械制造等行業同樣成績斐然，精耕細作，為客戶提供完美的解決方案和合適的系統，優化客戶業務流程，提升客戶競爭力，并以卓越服務，為用戶創造超預期的價值。