何謂快消品？“消”即消費，快消品即指那些使用周期短，易重復購買的產品。我國人口眾多，對于快消品的需求量也十分大，物流系統也是保障人們需求和生產企業運行的基礎，因此物流系統對于快消品行業有著重要作用。為了能夠保障物流系統運作效率，需要在了解物流系統特點的基礎上，分析其中的問題，并對這些問題進行有針性的解決，讓物流系統推動快消品行業的發展。

　　德馬科技集團股份有限公司（以下簡稱：“德馬科技”），是智能物流裝備全產業鏈的科技創新企業，長期致力于智能物流技術的研發與應用，將更快、更高效的智能物流技術惠及更多企業，以更便捷的方式解決企業倉儲物流管理難題，提升業的運營效率和降低貨品的流動成本。

　　近期，本刊記者采訪了德馬科技高級方案經理張玉軍先生。請他分析快消品行業發展變化、特點及新需求，并分享了德馬科技的應對經驗與相關舉措。

　　新創融媒：首先，請您介紹一下快消品物流配送模式都有哪些？

　　張玉軍：目前，快消品的銷售主要分為線上和線下兩大模式，

　　針對快消品的商流模式，匹配了不同物流配送模式。線上主要有服務于B2B、B2C、C2C、O2O等各種類型的電商物流配送中心。如京東的自營物流配送模式、菜鳥網絡的三方物流模式、“電商商家+公共快遞”的物流模式、叮咚買菜的前置倉配送模式、“傳統商超+外賣配送”的物流模式等。線下主要以服務綜合商場、大賣場、連鎖便利店、小賣部、集貿市場等的不同類型的實體物流企業模式，通常有企業自建物流中心及配送團隊模式，如永輝超市、聯華等大型超市；三方物流倉儲配送模式，主要以小賣部、部分連鎖便利店等。

　　新創融媒：近年來，快消品行業在發展過程中對物流系統提出了哪些新需求？與其他行業相比有怎樣的特點？

　　張玉軍：快消品行業具有生命周期短、訂單頻次高、覆蓋品種廣、訂購批量小、復購需求量大等特點，近年來對物流系統提出以下新需求：一是物流系統需要管理更龐大的SKU。目前市面流通的新產品越來越大，企業的經營品種范圍越大越廣，大型電商的快消品SKU達到10萬個以上，線下商超企業經營的SKU也達數萬種，讓商品管理難度更高。二是對訂單的響應速度要求更高，需要針對門店和客戶的要求，快速響應訂單，快速揀貨、復核包裝、配送等。

　　三是對商品的管理更加嚴格，需要嚴格控制“先進先出”、“保質期”、“效期管理”等，確保商品的流動性，同時對商品ABC分析要求更高，需要不斷更新商品管理。四是物流成本不斷提高，帶來了新的成本挑戰。目前石油價格、勞動力成本、倉庫租金等生產要素不斷提高，對原本低毛利、低價值的快消品提出了新的要求。與其他行業相比，在經營SKU、存儲管理、揀貨方式、配送模式、物流成本等均有所不同。

　　新創融媒：請您結合具體的案例談一談，針對快消行業的需求特點，德馬科技可以提供怎樣的解決方案？

　　張玉軍：德馬在快消行業的線上和線下兩種業態模式中提供相應的解決方案。在傳統商超企業方面，德馬為永輝、聯華、利群、北國商城等企業，提供了“商超物流解決方案”，包含托盤自動化存儲、高流量箱式輸送機、復雜訂單揀選線、滑塊分揀機等。在電商企業方面，德馬為京東商城、百麗電商、立訊物流、李寧電商、得物電商等企業提供了電商物流解決方案。在產品層面，德馬可為快消行業，提供自動化托盤立體存儲（ASRS）、箱式多層穿梭車存儲、AGV料箱存儲及揀選、貨到人揀選、箱式自動輸送、中小件交叉帶分揀機、發貨件滑塊分揀機等產品及總集成服務。

　　由于近期供銷社“重啟”的消息比較熱門，而德馬作為專業的商超行業服務商，一直與供銷社體系有著緊密的合作關系。下面重點介紹德馬為供銷社體系內某區域快消品龍頭企業，提供一體化物流解決方案的案例。此企業位于華中地區，成立于1997年，工廠面積30萬平米，制造工廠6家，員工數量800余人，年銷售額超10億元，是本地集食品加工、快消品批發及配送、自營連鎖超市等業務于一體的大型商業公司。

　　項目總園區占地約30余萬平，其中物流中心占地面積75512.29㎡，建筑面積102362.06㎡。共4座建筑。企業定位為跨區域、多業態的食品新零售企業。其網點數量包含150家直營門店，350+家第三方門店，未來預計將達到1000家門店的體量。日處理能力達7萬件，覆蓋500+家門店的配送該項目應用了核心設備及軟件包括：高架立體存儲、箱式輸送機、雙向滑塊分揀機、五面條碼掃描系統、自動噴碼系統、DPS拆零揀選系統、WCS系統。

　　項目設置了兩大業務體系和六大功能分區，兩大體系分別為生鮮物流體系和百貨物流體系。六大功能分區包含：收貨作業區、存儲區（含多溫層）、整箱發貨區、拆零揀選區、高速路向分揀區、發貨暫存區。

　　項目建設前面臨以下痛點：拆零揀選作業效率低、行走路徑不合理、商品分揀差錯率、配送準時性差、作業時間長、人效坪效低下、人員依賴程度高、工作強度高、招工難度大、物流成本高、倉庫運營管理復雜、食品安全管理規范程度低、數據處理量大、數字化程度低。

　　項目建設后的改善：基于數據分析，并滿足客戶需求的前提下，采用穩定可靠的模塊化輸送分揀核心裝備，基于貨到人、最小行走路徑、最低作業強度、節能環保、可擴展等理念，考慮系統 發 展 冗 余 ， 統一 規 劃 ， 完 成 與WC S 、 W M S 、OMS等信息管理系統的良好對接，從 而 減 少 作 業 人員 、 提 高 配 送 效率，提升系統的數字化程度。

　　項目完成提供了一整套解決方案的同時，細化出了多項子系統解決方案。

　　一是第五代商超物流智能數字化輸送系統。本次采用i-G5智能輸送平臺，實現多重遙感、數據分析、實時監測等功能于一體，具備智、美、柔、捷、綠的特點。

　　二是智能自動化收貨解決方案。采用伸縮皮帶機、讀碼器、稱重模塊、尺寸測量模塊、WMS系統等，實現產品收貨的重量自動校驗、體積多方位測量、條碼自動掃描上傳、WMS信息無縫接入、異常報警提示等功能。

　　三是整箱發貨解決方案。采用全新一代的“批次合流+動態調控”的合流邏輯，最高合流量可達7000件/時；以若干件為一組，低速積放，高速釋放，邏輯新穎，效果穩定。

　　四是基于訂單排序的貨到人拆零揀選系統。原拆零揀選的人員配置是104人，采用德馬設計的“貨到人”揀選輸送系統后，作業人員為48個，降低人工作業強度，減少人工搬運的行走路徑，極大提高了系統作業效率。

　　五是新一代AI數字化追蹤及定位解決方案。采用最新視覺相機實現全方位條碼識別與包裹檢測跟蹤，硬件部署領先傳感器，通過補充光源、光學成像技術，對密集包裹實現精準讀碼。

　　六是面向門店快速集貨的高速路向分揀解決方案。采用數字化運維新一代物聯網高速滑塊分揀機，建構完整云平臺，消弭本地數據與線上數據隔閡，實現遠程監控運營狀態。

　　新創融媒：您認為當前快消品行業在物流領域還面臨哪些問題？

　　張玉軍：一是物流標準化程度有待提高；二是批號和效期管理有待規范；三是條碼運用不夠充分，較多的商品多級包裝無條碼；四是智能化和數字化程度不高，較多企業仍是傳統的人工存儲及揀選方式。五是行業管理規范需要進一步提高。

　　新創融媒：面對當前的市場機遇與挑戰，德馬科技將采取怎樣的發展思路？有哪些關注點及設想？

　　張玉軍：面對當前的市場，德馬高質量打造“三力”。一是產品競爭力：涉及零部件與關鍵設備的產品能力打造。智能物流事業部新設立五大產品線部門（輸送產品，分揀產品，密集存儲產品，軟件產品，服務產品），將全力聚焦在技術創新、新品研發及產品的全生命周期管理。二是項目核心能力：組建包括方案規劃、機械細化、項目管理及工程實施交通的高質量管理能力。三是質量生命力：重視質量的意識貫穿整個德馬發展歷史，在德馬，天天月月年年人人講質量、做質量；而且質量不僅僅是產品質量，更是服務質量、人員質量、生產質量等因素。

　　未來在快消品行業德馬科技在產品研發、方案設計等方面做出新的嘗試。在產品研發方面，注重德馬原有成熟產品的性能優化及效率提升，在處理快消品行業各種復雜尺寸物品的情況下進行改進，尤其是優化了箱式多穿存儲產品，來適應快消品多訂單、高效率的“多穿+貨到人”快速揀選模式。在新產品開發上，德馬針對快消品設計了一系列適應于快消行業的新應用，如高速料箱提升機、托盤垂直系統、滑塊分揀機等。在方案設計方面，進行了一系列研發，設計出針對快消品行業的立體存儲、貨到人揀選、自動分揀等方案，并細化到電商物流解決方案、傳統商超物流解決方案等。德馬已經確定了成為細分領域全球領先企業為目標的戰略方向，打造一個規模化、數字化和全球化的全新的德馬。未來十年德馬的目標是讓德馬品牌成為細分領域全球知名品牌，讓德馬成長為令人尊敬的全球化企業。