案例簡(jiǎn)介

　　66云鏈?zhǔn)侵谢茉纯萍家劳泄I(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、 AI為石化生產(chǎn)企業(yè)構(gòu)建全業(yè)務(wù)模式、全流程打通、全自動(dòng)管控的創(chuàng)新物流管理平臺(tái)，對(duì)石化行業(yè)痛點(diǎn)高度敏感且理解深刻，運(yùn)用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用現(xiàn)已成功實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部物流業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并基于內(nèi)部業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)和成果，中化能源科技通過(guò)66云鏈賦能石化物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造面向行業(yè)用戶(hù)的創(chuàng)新應(yīng)用，共同推動(dòng)整個(gè)化工物流行業(yè)邁向數(shù)字化新時(shí)代。

　　一、單位簡(jiǎn)介

　　中化能源科技有限公司隸屬于中化集團(tuán)，是中化能源板塊下科技互聯(lián)網(wǎng)公司，打造了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的石化智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)——66云鏈，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)首家集倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)船運(yùn)輸為一體的石化供應(yīng)鏈數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，為能源化工行業(yè)企業(yè)提供領(lǐng)先的在線物流綜合解決方案。

　　66云鏈主要服務(wù)于石化生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、園區(qū)、金融機(jī)構(gòu)等，提供化工園區(qū)封閉和移動(dòng)危險(xiǎn)源管理解決方案、車(chē)輛預(yù)約排隊(duì)、車(chē)船運(yùn)單全程可視化管理、車(chē)輛在線備案、智能找船、智能推薦車(chē)隊(duì)、倉(cāng)儲(chǔ)在線查詢(xún)、提貨權(quán)轉(zhuǎn)讓、供應(yīng)鏈金融、供應(yīng)鏈優(yōu)化等模塊化在線物流服務(wù)及供應(yīng)鏈集成服務(wù)，幫助石化行業(yè)購(gòu)銷(xiāo)及生產(chǎn)、運(yùn)輸企業(yè)更好地專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)，助力企業(yè)降本增效，提升行業(yè)安全管理。

　　石化物流行業(yè)正在迎來(lái)重要的發(fā)展窗口期，數(shù)智化大潮風(fēng)起云涌，新一輪科技變革和產(chǎn)業(yè)變革加速推動(dòng)物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，成為破解傳統(tǒng)化工物流高成本、低效率、資源錯(cuò)配等問(wèn)題的有效途徑和手段。

　　二、案例實(shí)踐

　　1、需求與痛點(diǎn)

　　因石化供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)化程度低，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施缺失，石化企業(yè)內(nèi)、外部“孤島”現(xiàn)象嚴(yán)重，連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游極為復(fù)雜和困難，且政府監(jiān)管手段難以和企業(yè)運(yùn)行有效結(jié)合等原因，我國(guó)石油化工行業(yè)主要面臨以下痛點(diǎn)：

　　（1）物流信息不透明、不共享，物流狀態(tài)不可控；

　　（2）物流成本高、效率低、安全事故頻發(fā)；

　　（3）行業(yè)單位運(yùn)行成本高企，利潤(rùn)水平總體偏低，且下行風(fēng)險(xiǎn)加劇。

　　因此，石化企業(yè)打破信息壁壘，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)在線化、數(shù)智化勢(shì)在必行。

　　2、實(shí)踐內(nèi)容

        ▲ 圖1 項(xiàng)目總體架構(gòu)和主要內(nèi)容

　　▲ 圖2 以物流訂單為起點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)車(chē)船庫(kù)高度集成的、多方共同參與完成的在線物流服務(wù)。

　　車(chē)輛預(yù)約排隊(duì)系統(tǒng)：在線連接貨主、倉(cāng)庫(kù)、駕駛員，有效化解化工廠、庫(kù)區(qū)因作業(yè)計(jì)劃不透明導(dǎo)致的司機(jī)無(wú)計(jì)劃涌入造成的車(chē)輛聚集排隊(duì)安全隱患，裝卸貨時(shí)間平均下降 50-70%。

　　車(chē)輛運(yùn)單可視化系統(tǒng)：在線連接貨主、車(chē)隊(duì)、司機(jī)等，基于擁有的全國(guó)危化品車(chē)輛動(dòng)、靜態(tài)數(shù)據(jù)，貨主可在線對(duì)危化品車(chē)輛位置、軌跡等運(yùn)輸全程進(jìn)行實(shí)時(shí)可視化監(jiān)控，并提供異常風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警服務(wù)，助力貨主提高對(duì)在途貨物的安全高效管理。

　　運(yùn)力智能推薦系統(tǒng)：在線匯聚全國(guó)90%危化車(chē)隊(duì)信息，可根據(jù)貨主需求精準(zhǔn)推薦危化運(yùn)力。同時(shí)，擁有全國(guó)30多萬(wàn)輛危險(xiǎn)品車(chē)輛實(shí)時(shí)衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，助力相關(guān)方對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸全程進(jìn)行實(shí)時(shí)可視化跟蹤；庫(kù)區(qū)、工廠還可在線核驗(yàn)司機(jī)、押運(yùn)員及車(chē)輛資質(zhì)信息是否真實(shí)、合規(guī)。

　　在線備案系統(tǒng)：司機(jī)無(wú)需抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)程即可備案；化工廠、庫(kù)區(qū)與政府監(jiān)管部門(mén)數(shù)據(jù)打通，線上核驗(yàn)駕押人員/車(chē)輛資質(zhì)信息是否合法合規(guī)，強(qiáng)化對(duì)危化品運(yùn)輸?shù)囊?guī)范化管理。

　　主動(dòng)配送系統(tǒng)：實(shí)時(shí)獲取站點(diǎn)油罐進(jìn)銷(xiāo)存數(shù)據(jù)，智能計(jì)算油站需求量，并可智能匹配可用車(chē)輛、優(yōu)化配送路線，助力油品銷(xiāo)售公司智能高效完成油站的油品配送。

　　庫(kù)區(qū)在線查詢(xún)系統(tǒng)：可在線實(shí)時(shí)查詢(xún)庫(kù)存情況，包括提貨計(jì)劃、庫(kù)存臺(tái)賬、實(shí)時(shí)液位等數(shù)據(jù)，并在線生成多項(xiàng)庫(kù)存統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

　　數(shù)字提單系統(tǒng)：即“數(shù)字提貨卡”，服務(wù)于貿(mào)易后的交割。上下游客戶(hù)均不必再與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)簽署紙面變更協(xié)議，上游客戶(hù)不必代下游客戶(hù)下達(dá)或變更提貨計(jì)劃，不必提供實(shí)物提貨卡或紙面的“提油單”，實(shí)現(xiàn)“提貨+交割”的線上化和自助化，提貨流程簡(jiǎn)單高效。

　　船運(yùn)單可視化系統(tǒng)：可將貨主、船代、商檢、港口碼頭的信息化系統(tǒng)打通，依托AIS船位跟蹤、電子圍欄等先進(jìn)技術(shù)，深入融合業(yè)務(wù)，相關(guān)方可實(shí)時(shí)在線查詢(xún)船舶的位置、軌跡、異常等全程運(yùn)行動(dòng)態(tài)。

　　智能找船系統(tǒng)：依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，匯集危化全行業(yè)船舶資源，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，為貨主精準(zhǔn)推薦全行業(yè)合適的船舶。

        ▲ 圖3 66云鏈的產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)環(huán)節(jié)

　　通過(guò)自主研發(fā)一系列SaaS產(chǎn)品，66云鏈把貨主、車(chē)隊(duì)、船東、第三方倉(cāng)庫(kù)、商檢、港口、海事的信息化系統(tǒng)做連接，同時(shí)把保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)保理等金融服務(wù)和運(yùn)單打通，助力貨主企業(yè)的物流全環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)在線化，打破產(chǎn)業(yè)鏈上下游的數(shù)據(jù)孤島，讓物流相關(guān)方在66云鏈平臺(tái)上實(shí)時(shí)共享數(shù)據(jù)，從而提升整個(gè)供應(yīng)鏈的透明、安全、協(xié)同、高效。

　　三、創(chuàng)新應(yīng)用

　　在石化數(shù)字化賽道上，有做倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的，有做公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的，也有做船運(yùn)業(yè)務(wù)的。但能提供倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)船運(yùn)輸全程在線物流服務(wù)的，國(guó)內(nèi)目前只有中化能源科技的66云鏈平臺(tái)，業(yè)務(wù)模式具有唯一性和創(chuàng)新性。

　　產(chǎn)品創(chuàng)新：66云鏈平臺(tái)以庫(kù)為核心，車(chē)船聯(lián)運(yùn)為支撐，構(gòu)建石化供應(yīng)鏈數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。

　　（1）以倉(cāng)儲(chǔ)為核心

　　依托倉(cāng)儲(chǔ)WMS和云倉(cāng)服務(wù)平臺(tái)，打通上游B2B交易環(huán)節(jié)，打破車(chē)、船物流信息壁壘，通過(guò)為用戶(hù)提供便捷的在線查詢(xún)、自助提貨、快速交割、倉(cāng)單融資、訂單融資、找車(chē)找船、通存通兌等新型服務(wù)，賦能產(chǎn)業(yè)鏈上的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商向綜合物流集成商的轉(zhuǎn)型。

　　（2）以互聯(lián)網(wǎng)+船運(yùn)為支撐，推進(jìn)行業(yè)降本提效

　　通過(guò)接入海量的船、貨資源，并依托大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，以船舶匹配、運(yùn)單全程可視化監(jiān)控等船運(yùn)市場(chǎng)基礎(chǔ)功能為抓手，穿插保險(xiǎn)服務(wù)、金融服務(wù)、船加油、船舶安全星級(jí)評(píng)價(jià)、船運(yùn)社區(qū)等作為著力點(diǎn)，從而打造船運(yùn)行業(yè)大生態(tài)。

　　（3）以公路運(yùn)輸為延展，構(gòu)建石化物流陸運(yùn)生態(tài)圈

　　運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，解決國(guó)內(nèi)石化公路物流信息化水平低、高成本、低安全、監(jiān)管割裂等行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題，為用戶(hù)提供全程可視化監(jiān)控、智能調(diào)度、用戶(hù)畫(huà)像、評(píng)級(jí)評(píng)價(jià)、保險(xiǎn)金融等一站式智慧物流服務(wù)。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　依托66云鏈3年來(lái)對(duì)石化數(shù)字供應(yīng)鏈的深耕，截至2020年12月底，平臺(tái)沉淀下海量用戶(hù)（900余家貨主企業(yè)、12000余家物流承運(yùn)方、7家第三方石化倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、70000輛危化品車(chē)、6000余艘內(nèi)貿(mào)液貨危險(xiǎn)品船舶）的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；并服務(wù)了中化泉州石化、中化塑料、萬(wàn)華化學(xué)、京博石化、富海集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、湖北興發(fā)、長(zhǎng)春化工、武漢有機(jī)、遠(yuǎn)大物產(chǎn)、武漢恒陽(yáng)、圣奧化學(xué)等一批石化頭部企業(yè)。

　　2021年6月1日，中化能源科技在寧波舉行“壹化物流”產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，壹化物流是中化能源科技依托化工領(lǐng)域B2B垂直電商平臺(tái)——壹化網(wǎng)延伸開(kāi)發(fā)的數(shù)字化化工物流解決方案，也是中化能源科技依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能搭建的數(shù)字化化工物流平臺(tái)。壹化物流旨在運(yùn)用新一代信息技術(shù)創(chuàng)新化工物流模式，重塑產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，為化工行業(yè)提高物流效率、降低運(yùn)輸成本、優(yōu)化資源配置提供了全流程一體化的數(shù)字化創(chuàng)新解決方案，標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、智能化的化工物流行業(yè)的“滴滴”應(yīng)運(yùn)而生。

　　石化產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，一直保持著蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭，與之配套的石化產(chǎn)品物流行業(yè)也水漲船高，貨運(yùn)總量逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)。作為最具性?xún)r(jià)比的運(yùn)輸方式，石化產(chǎn)品船運(yùn)需求持續(xù)向好。根據(jù)交通部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)沿海省際成品油運(yùn)輸量超過(guò)7000萬(wàn)噸，較2019年增長(zhǎng)7.9%，2020年省際液體化學(xué)品船運(yùn)輸量突破3000萬(wàn)噸。“十四五”期間，一批大型煉化一體化項(xiàng)目的投產(chǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)3年國(guó)內(nèi)新增煉油能力1.1億噸，化工品沿海規(guī)劃新增擴(kuò)建項(xiàng)目為4554萬(wàn)噸，我國(guó)石化產(chǎn)業(yè)物流需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

　　中化能源科技希望通過(guò)創(chuàng)新商業(yè)模式和服務(wù)模式，消除承運(yùn)商群體小、行業(yè)信息不對(duì)稱(chēng)、運(yùn)價(jià)獲取不透明、時(shí)效性差、安全管理松散等痼疾，為石化行業(yè)營(yíng)造一個(gè)高效、透明、開(kāi)放、共享、安全綠色的物流業(yè)態(tài)。