盒馬，不僅是新零售的標桿和引領者，也是零售領域物流技術應用的引領者。

盒馬在上海康健廣場（金地喜悅薈）門店

談起盒馬，“新零售標桿”是其與生俱來的“標簽”。而能夠成為標桿，除了其為人津津樂道的商業(yè)模式和服務理念，還在于盒馬對供應鏈及物流的出色運營。

新零售業(yè)務特性給盒馬物流帶來很多挑戰(zhàn)，品類多樣化帶來多樣的存儲和運輸條件，消費者需求的不確定性，末端網(wǎng)絡復雜度，人員流動性都給業(yè)務帶來很多問題，例如一個配送單可能不僅要送常溫品，還有冷鏈商品、鮮活商品，甚至可能有火鍋。

然而零售本身就是流通行業(yè)，毫無疑問物流能力是盒馬最重要的能力構成，是新零售的“內功”之一。盒馬也一直堅信新物流技術是提升自身能力重要路徑，全靠人堆出來的物流不是未來的方向，一到節(jié)日“內功減半”而“需求翻倍”，這樣的情景會非?？膳?。

在這樣的理念下，盒馬在上海康健廣場（金地喜悅薈）門店啟用了全新的物流系統(tǒng)，以適應該門店的物流作業(yè)需求。而為了找到合適的合作伙伴，盒馬在經過精挑細選之后，最終選定福玻斯（上海）物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司（下文簡稱：福玻斯）。

在盒馬看來，盒馬與福玻斯在軟件、硬件和生產制造上形成了很好的互補，福玻斯的團隊行業(yè)經驗和自有工廠的加工制造能力是創(chuàng)新項目快速落地所不可或缺的。需求理解很快，并能夠快速形成方案，而加工制造能力讓方案快速變現(xiàn)，讓驗證和試錯的時間成本很低?！耙虼诉@是共同完成選擇，雙方優(yōu)劣勢互補，背靠背做項目。”相關負責人說道。

據(jù)了解，盒馬最終決定采用以i-Flexshuttle 空中穿梭小車、i-Flexveyor 懸掛鏈系統(tǒng)、i-Conveyor 輸送系統(tǒng)為核心的物流系統(tǒng)解決方案。i-Flexshuttle 空中穿梭小車貫穿了前場（消費購物區(qū)）和后場（店員配貨區(qū)）；i-Flexveyor懸掛鏈系統(tǒng)用于后場的打包區(qū)；i-Conveyor 輸送系統(tǒng)用于打包區(qū)至配送區(qū)（騎手拿貨）。其中i-Flexshuttle 空中穿梭小車是新產品的首次落地應用。由于傳統(tǒng)的懸掛鏈能力有瓶頸，未來無法滿足越來越大的業(yè)務量。為了提高履約率，盒馬決定采用空中穿梭小車來應對自身未來的需求。

福玻斯著重地介紹了i-Flexshuttle 空中穿梭小車。作為一種新型的空中物流系統(tǒng)，該系統(tǒng)由智能調度監(jiān)控軟件、標準軌道組件、自動上包單元、智能軌道小車、軌道切換單元、自動下包單元、以及自動充電站等單元組成。整個系統(tǒng)采用模塊化設計，可通過組合各單元的規(guī)劃和設計，創(chuàng)建符合客戶及現(xiàn)場施工需求的定制化物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備了五大優(yōu)勢。

第一，節(jié)省空間。系統(tǒng)各組成模塊設計緊湊，整體采用吊裝的安裝方式，新建和改造項目均可適用，大大節(jié)省客戶建筑空間，提高空間利用率。

第二，高度智能。調度系統(tǒng)采用可視化人機交互界面，各組成單元采用分布式控制，每個單元都擁有獨立的控制模塊，各單元與中央調度系統(tǒng)之間通過WIFI進行無線通訊。所有單元實時工作情況均通過通訊系統(tǒng)實施反饋給調度系統(tǒng)，調度系統(tǒng)可根據(jù)需求實時調度各個單元協(xié)調運行。

第三，設計靈活。模塊化，輕量化設計的鋁合金軌道，可實現(xiàn)各種項目場景的靈活組合，上下包單元體積小巧，可靈活布置，大大簡化系統(tǒng)設計流程，縮短項目實施周期。

第四，高效節(jié)能。穿梭車單機載重達10kg，最高速度可達2.5m/s，軌道切換單元動作時間小于0.5s，憑借高度智能的調度系統(tǒng)，單個包裹平均運輸時間為其他同類產品的1/3。

第五，安全穩(wěn)定。綜合考慮意外斷電、火災消防等特殊情況，軌道切換環(huán)節(jié)有防脫軌機構，消防空間銜接處可設置消防斷開機構，確保整個系統(tǒng)在有意外情況時安全穩(wěn)定。

盡管有先進的物流技術和解決方案，但在項目落地過程中，雙方也遭遇了不少挑戰(zhàn)。盒馬表示，新開店節(jié)奏很緊湊，并沒有為上新項目而放緩開店計劃，進場調試時網(wǎng)絡和電力都不能穩(wěn)定供應，可想而知挑戰(zhàn)多大，而且這套系統(tǒng)是物流履約鏈路中重要的一環(huán)，直接影響30分鐘履約。而最終能夠出色地解決這些問題，得益于盒馬產品技術及福玻斯團隊的專業(yè)能力，以及盒馬對于創(chuàng)新技術的應用支持，有了這樣的態(tài)度，項目組需要做的就是全力以赴完成項目落地和上線。

在盒馬看來，整個合作過程中，福玻斯的最大亮點之一是對各種各樣的變化，均能夠出色地應對和響應?！叭绻麖纳系垡暯强催@個項目，看到的可能是核心團隊對系統(tǒng)的認知在變，環(huán)境在變，總包承諾在變，方案在變，實現(xiàn)也在變，然而這就是項目特性?！焙旭R相關負責人由衷地說道，“我想有很多公司可以幫助盒馬在一年的項目周期內高質量地搞定這項目，但在四五個月內落地并初步穩(wěn)定運行的公司應該不多。”

此外，在項目初期，盒馬產研和福玻斯在門店提供了7*14小時的現(xiàn)場保障服務。而且，后期通過產品化診斷和運維工具，將會讓運維工作更有效率，智能化保障自動化設備的正常運行。

如今，經過一段時間的生意爬坡，該門店訂單規(guī)模已經達到預期水平，而經過一段時間的磨合和陣痛，這套系統(tǒng)已經基本能夠穩(wěn)定支撐該門店當前的訂單。訂單還在穩(wěn)步增長，然而算法和效率也在持續(xù)優(yōu)化，系統(tǒng)的穩(wěn)定性和潛能在不斷被挖掘，因此門店目前仍處在漲業(yè)務量而不新增設備階段。

盒馬發(fā)現(xiàn)，越來越多人正在關注這套系統(tǒng)，而且相信有了實際的落地經驗，更容易讓各方對這套系統(tǒng)的價值和適應場景具象化。這套高速、可調度、低能耗搬運分選系統(tǒng)除了新零售，在工序加工過程搬運，室內遞送，規(guī)?；B(yǎng)殖都有可見的應用價值。

同時，福玻斯也將致力于讓所有設備的鏈接更加簡單，運營更加透明化和可視化，讓物聯(lián)網(wǎng)在物流領域發(fā)揮更多的作用。