省城某菜鳥驛站內堆積得滿滿當當的快遞包裹。山西經濟日報記者 王 蕾 攝

　　“加長版”雙11之后，快遞大戰漸漸落下帷幕。根據國家郵政局的數據，今年雙11期間（11月11日至16日）快遞業務量出現旺季峰值，日均快遞業務量達4.9億件，約是日常業務量的2倍。

　　“買買買要快樂，收收收要綠色。”近年來，隨著快遞業呈現井噴式增長，其帶來的過度包裝、“大材小用”、循環利用率低等問題也逐漸凸顯。統計顯示，包裝已成為快遞行業中資源消耗和浪費最嚴重的一環，僅一年的快遞膠帶消耗量可繞地球赤道約910圈。對此，今年8月，市場監管總局等八部門聯合印發了《關于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》，對未來3年我國快遞綠色包裝標準化工作進行全面部署。這枚新“標尺”能否有力推動快遞包裝的“綠色革命”？記者近日進行了相關采訪。

　　▌ “肥胖”的包裝

　　家住太原市藍水假日小區的80后李女士是一名網購愛好者。用她自己的話說，生活中只要能在網上買到的東西她都會在網上買。11月初，她從網上購買了一瓶沐浴露和一瓶身體乳，共計700毫升。

　　收到快遞后，李女士便開始拆包裹：外包裝是一個長方體紙箱，劃開封裝用的膠帶后，便看到兩瓶被層層“裹挾”的瓶子。每一瓶的最外邊，依然是牢牢粘住的膠帶，剪開后是一層防撞用的泡泡紙，再剪開，還有一層包裹用的保鮮膜。細數了下整個過程，李女士發現，自己這份包裹除了紙箱，膠帶使用長度超過2米，泡泡紙消耗接近1米，保鮮膜使用長度達1米左右，三種材料加起來，長度超過了4米。

　　“類似這樣的包裝已經成為一種常態了。”經常網購的她對此相當有經驗，她告訴記者，如果郵寄物品是玻璃制品、生鮮商品或綠植等，包裝復雜程度會更甚。

　　業內人士對于快遞包裝同樣有話說。山西省大同人小波的網店主要經營文具，對他來說，將貨物打包發貨是一項非常重要的工作。“一個鋼筆尖，要先包上泡沫棉放進一個塑料小盒，再把小盒用更厚的泡沫棉包好后用膠帶層層粘牢，最后放進紙箱再用膠帶封好，這樣才能保證其在運輸過程中盡可能不受到損傷。不然，顧客要是收到損壞的物品，我還得再發一次。”小波說，相較于發兩次，肯定是把包裹包牢固一些更劃算。

　　馬先生是太原并州路附近一家熊貓快收快遞點的負責人，每天，他店里的貨架上都堆滿了大大小小的快遞包裹。前段時間，馬先生在店門口設置了一只大體量的包裝回收袋，很多人取了快遞之后就順手把包裝拆掉扔在里面。“一天下來，紙箱、膠帶、泡泡紙等起碼裝滿3大袋以上。”馬先生表示。

　　誠如上述種種。“肥胖”的快遞包裝，正不斷帶來大量資源的損耗，而由于國內處理技術落后、沒有建立全面回收體系，在包裝循環利用率低的情況下，快遞垃圾泛濫、資源損耗日益嚴重、環境污染不斷加劇等問題越來越凸顯。

　　▌ 標尺“新”要求

　　記者采訪中了解到，早在2009年，我國就實施了《快遞封裝用品》系列國標。2018年，國家質檢總局、國家標準委再度發布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準，首次明確提出“快遞包裝袋宜采用生物降解塑料”，并相應增加了生物分解性能要求。

　　只是，隨著快遞業轉型發展以及與交通運輸業、制造業等行業的深度融合，在快遞綠色包裝新材料、新技術、新產品、包裝一體化運作等方面，一批新標準仍亟待補齊。

　　為此，去年10月，市場監管總局會同發展改革委、郵政局等部門，專門成立了快遞綠色包裝標準化聯合工作組，深入推進快遞綠色包裝標準化工作。今年8月，市場監管總局等八部門又聯合印發《指導意見》，對未來3年我國快遞綠色包裝標準化工作進行全面部署。

　　記者留意到，這份《指導意見》緊扣快遞包裝治理“綠色化、減量化、可循環”的要求，梳理出一批急需研究制定的國家標準和行業標準，列出了標準體系優化、重點標準研制、標準實施監督、標準國際化等重點任務，明確將推動建立覆蓋產品、評價、管理、安全各類別，以及研發、設計、生產、使用、回收處理等各環節的快遞綠色包裝標準體系。

　　同時，鼓勵相關部門在制定法律政策時引用快遞綠色包裝標準，加強部門協作，把快遞綠色包裝標準實施情況納入快遞、電商等行業監管。

　　“標準好比一把尺子，通過標準可以確定快遞綠色包裝的材料材質、產品設計、使用與操作、檢測與評價等基本要求，為快遞綠色包裝治理提供技術支撐。”對此，省社科院的周潔表示。

　　▌ “瘦身”齊步走

　　想讓“肥胖”的包裝“瘦”下來，需要整個快遞產業鏈的轉型升級，既涵蓋政府部門、快遞企業，也包括包裝供應商、電商平臺和消費者。

　　除了減塑、回收、循環使用等常規手段之外，“綠色快遞”離不開技術的加持。電商包裹的創新環保，就是重要一環。

　　記者了解到，雀巢和菜鳥正探索利用智能分析等手段擴大原箱發貨的規模。以奶粉為例，以往很多出廠的產品都是每箱十幾罐甚至幾十罐。奶粉到倉后，還要根據消費者購買的數量，拆零重新打包。而菜鳥供應鏈通過數字化智能分析，得出消費者更喜歡一次買多少罐后，生產端據此改進包裝方案，變成消費者常購數量的包裝，從而減少二次包裝，貼上面單就直接原箱發貨到消費者手中，大大降低紙箱等的使用量，更節約環保。

　　眼下，從政府層面來看，除了推動標準制定和實施，快遞業綠色化工作正不斷取得新進展——電子運單基本實現全覆蓋，電商快件不再二次包裝率達67%，可循環中轉袋應用比例達85.46%，45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例達90.7%……這是截至今年6月30日，我國快遞包裝“綠色化”交出的一份“成績單”。

　　目光回到山西省，11月初，省郵政管理局聯合省生態環境廳出臺《關于推進郵政快遞業包裝綠色治理的實施意見》，推動建立健全郵政快遞業包裝綠色治理體系，引導全省郵政快遞業和上下游企業強化社會責任，提高消費者環保意識，實現綠色發展，服務美麗山西建設。

　　成績背后，仍面臨著一些“卡脖子”難題。比如，尚未形成科學健全高效的快遞包裝廢棄物回收體系、快遞包裝廢棄物缺乏科學準確的分類統計等。

　　“雙11期間末端快遞作業壓力較大，推行綠色環保相關舉措的難度遠超平時。”相關專家直言，如共享快遞盒的回收，由于快遞員派件量激增，對派件時效要求高，此時回收共享快遞盒的難度有所提升。另外由于作業量大，末端網點及代收點等難以及時引導顧客完成紙箱和循環包裝的回收，建議增加消費者環保意識，形成主動進行綠色生態行動的良好氛圍。

　　更重要的是，包裝減量化雖然降低了包裝成本，但其中一些可能達不到包裝穩固、安全的要求。為此，專家建議：“相關科研院所、企業等需要持續加大綠色包裝的研發，通過創新包裝模式、材料、結構從而達到成本與效果的平衡。政府、相關組織機構也要加強對公眾的環保教育，只有全社會協同參與，才有望解決這些問題。”

　　小小包裝，是踐行綠色發展理念的一面鏡子。快遞包裝的“綠色革命”，或許不能改變世界，但抱有對生存環境的危機感、喚起節約意識，終會讓我們的生產生活方式發生向好的改變。