隨著疫情對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)影響，當(dāng)前家居市場(chǎng)消費(fèi)需求產(chǎn)生極大改變，供應(yīng)鏈重要性也日益顯現(xiàn)。據(jù)官方發(fā)布數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)家居行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在4.5萬億以上，其中家居建材物流與家具物流總體成本通常占銷售額比重為20%-30%，綜合測(cè)算2021年家居物流產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模已接近1.5萬億元，在國(guó)家“房用住”的政策調(diào)控之下，未來家居物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景巨大，特別是家居行業(yè)“最后一公里”物流市場(chǎng)空間加速擴(kuò)張，家居物流細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。

　　在現(xiàn)代物流系統(tǒng)理論中，相對(duì)于件雜貨的集裝單元技術(shù)而言，家居行業(yè)“大而非標(biāo)”決定了家居物流市場(chǎng)必需靠科技物流的全面支撐才能發(fā)展壯大，同時(shí)家居行業(yè)大比重以線下交付為核心模式，想要真正提供良好的物流服務(wù)給客戶，那就一定要優(yōu)先解決家居供應(yīng)鏈末端的問題，包含終端物流、送配裝時(shí)效、商品貨損等一系列痛點(diǎn)問題。

　　因此只有當(dāng)前物流技術(shù)和數(shù)字平臺(tái)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)于家居物流產(chǎn)業(yè)才有了迭代創(chuàng)新的可能。

　　一、家居物流運(yùn)輸創(chuàng)新

　　傳統(tǒng)的家居物流模式，是家具生產(chǎn)廠家生產(chǎn)完畢后，由廠家匹配對(duì)應(yīng)的專線企業(yè)將貨物發(fā)送至各地檔口，由經(jīng)銷商到專線物流在當(dāng)?shù)氐奈锪鱾}(cāng)庫(kù)去提貨，再銷售給客戶。在這種運(yùn)輸模式下，專線運(yùn)輸過程中的裝卸環(huán)節(jié)較少，可有效降低破損率，且專線價(jià)格較低，對(duì)家具生產(chǎn)企業(yè)來說可有效降低總成本。但弊端也很明顯，專線貨量不穩(wěn)定時(shí)，可能因?yàn)榈蓉浂舆t發(fā)車，寄件時(shí)效得不到有效保障；此外，專線企業(yè)規(guī)模較小，風(fēng)險(xiǎn)承受能力低，缺少規(guī)范化運(yùn)作流程，安全意識(shí)普遍缺失，而家具又是易燃高風(fēng)險(xiǎn)貨物，一旦出現(xiàn)貨損甚至是失火，專線的損失補(bǔ)償較低，對(duì)家居企業(yè)來說風(fēng)險(xiǎn)偏高。

　　中國(guó)家居物流市場(chǎng)興起于電子商務(wù)平臺(tái)暴增之后，當(dāng)電子商務(wù)市場(chǎng)趨于平穩(wěn)后，因原有業(yè)務(wù)增速放緩，各大快遞企業(yè)都進(jìn)入相對(duì)的瓶頸期，亟需尋求新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，以德邦快遞和順豐速運(yùn)為代表，從2018年到2020年，各大快遞公司紛紛聯(lián)手家居產(chǎn)業(yè)巨頭，促使中國(guó)家居物流運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展，但是由于家居物流本身存在的“大件、異形”的先天問題，加上家居物流前期高額投入而收益遲緩等一系列因素，家居物流板塊很難成為快遞巨頭比如順豐、德邦等企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，也從根本上限制了家居物流的發(fā)展。

　　因?yàn)槲锪魇羌揖恿魍ㄆ髽I(yè)供應(yīng)鏈的核心。無論是從更好地提升自身品牌價(jià)值、提高服務(wù)質(zhì)量及客戶體驗(yàn)的角度考慮，還是從成本節(jié)約的角度出發(fā)，家居運(yùn)輸服務(wù)商只有不斷完善物流體系，打造家居運(yùn)輸數(shù)字化平臺(tái)，最終形成數(shù)字運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，才能從根本上解決未來家居物流運(yùn)輸過程的一系列問題。2020年開始，資本紛紛涌入家居行業(yè)，但無論演變出多少種商業(yè)模式，家居行業(yè)仍是以線下交付為核心的賽道。想要真正讓裝修業(yè)主感到愉快且輕松，那就一定要解決后端的問題，包含運(yùn)輸、送配裝服務(wù)、信息安全和逆向物流，因此通過數(shù)字技術(shù)變革家居物流運(yùn)輸模式就成為未來新家居供應(yīng)鏈領(lǐng)域中最佳入口之一。

　　通過優(yōu)化家居物流信息系統(tǒng)，比如采用分布式技術(shù)以自動(dòng)適配不同的終端，不同設(shè)備之間通過軟總線來連接，所以多設(shè)備之間的協(xié)同就非常方便、簡(jiǎn)單。圖中所示鴻蒙系統(tǒng)的“分布式系統(tǒng)架構(gòu)”和“分布式軟總線技術(shù)”通過公共通信平臺(tái)，使開發(fā)者能夠聚焦自身業(yè)務(wù)邏輯，也使最終消費(fèi)者享受到強(qiáng)大的跨終端業(yè)務(wù)協(xié)同能力為各使用場(chǎng)景帶來的無縫體驗(yàn)。分布式操作系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理分布式處理系統(tǒng)資源和控制分布式程序運(yùn)行，即實(shí)現(xiàn)家居物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)不同運(yùn)輸車輛、載具以及貨物、司機(jī)的多套現(xiàn)有系統(tǒng)的信息交互通暢。

　　首先，現(xiàn)代家居物流系統(tǒng)絕不是一貫制的單一線性流程，不管是運(yùn)輸層面還是倉(cāng)儲(chǔ)層面，都存在嚴(yán)格的作業(yè)區(qū)域劃分和功能模塊分類，根據(jù)訂單需求決定的分布處理是必然的；其次，分布式文件系統(tǒng)具有執(zhí)行遠(yuǎn)程文件存取的能力,并以透明方式對(duì)分布在網(wǎng)絡(luò)上的文件進(jìn)行管理和存取。這也剛好針對(duì)家居物流系統(tǒng)中各功能模塊的即時(shí)數(shù)據(jù)通信進(jìn)行技術(shù)支撐，通過快速遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取能力來保障單一物流流程的雙向通信不受干擾；第三，家居物流系統(tǒng)所涉及的應(yīng)用場(chǎng)景是極其多樣且復(fù)雜的，這也就決定了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸?shù)挠布貜?fù)投資巨大，一旦需求發(fā)生改變?cè)斐傻馁Y金浪費(fèi)也是不可忽視的，如果通過改善OS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于分布式系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化處理形成不同場(chǎng)景任務(wù)模塊，再將不同組別的智能物流裝備根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景的進(jìn)行不同排練組合拆分重組，也將解決傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)升級(jí)改造資金預(yù)算與成本浪費(fèi)的問題。

　　如圖所示，可以看到OS系統(tǒng)通過物理層連接來進(jìn)行通信，或者也可以通過軟總線的方式來實(shí)現(xiàn)通信(數(shù)據(jù)傳輸）；基于軟總線的分布式執(zhí)行框架可以通過軟總線和更多的設(shè)備進(jìn)行通信，并且可以指定來和相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行通信；上圖中用戶程序框架就是鴻蒙系統(tǒng)提供給開發(fā)人員開發(fā)時(shí)用的API接口，通過API接口，可以讓物流軟件企業(yè)、物流集成商、物流裝備企業(yè)進(jìn)行不同程度的系統(tǒng)接入，甚至通過鴻蒙系統(tǒng)的軟件標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)物流硬件的標(biāo)準(zhǔn)接口設(shè)計(jì)與研發(fā)，未來實(shí)現(xiàn)真正智能物流標(biāo)準(zhǔn)化。最重要的是，在家居供應(yīng)鏈運(yùn)輸層面，更加注重不同地區(qū)場(chǎng)景化區(qū)分，也就是說任何仿真的家居物流運(yùn)輸系統(tǒng)必須在實(shí)際操作應(yīng)用中去不斷搜集數(shù)據(jù)并根據(jù)實(shí)際客戶反饋才能評(píng)定，不同運(yùn)輸技術(shù)、智能車輛、物流裝備、信息系統(tǒng)的功能都要根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景而進(jìn)行分類，尤其智能家居物流時(shí)代，融合面部識(shí)別，動(dòng)力反饋，碳中和技術(shù)，自動(dòng)控制，無人駕駛，AI智能裝卸車等。

　　目前，終端消費(fèi)者對(duì)于家居市場(chǎng)的需求可能要面對(duì)幾十上百個(gè)品牌、商戶、三方物流平臺(tái)，消費(fèi)者需要有效處理上千條信息并獲得及時(shí)反饋。因此家居供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)在未來一定要先解決供應(yīng)鏈末端的問題，繼而向前倒推其規(guī)范流程，最終升級(jí)形成全新的家居行業(yè)生態(tài)閉環(huán)，通過數(shù)據(jù)技術(shù)和智慧物流產(chǎn)品，以提升行業(yè)效率和服務(wù)體驗(yàn)為目的，以智能倉(cāng)儲(chǔ)物流園為載體，以定制加工和送配裝為核心競(jìng)爭(zhēng)力，采取S2B2C的運(yùn)營(yíng)模式，為家裝全鏈路提供一站式倉(cāng)儲(chǔ)、定制加工、配送安裝服務(wù)的智慧物流平臺(tái)。平臺(tái)通過將家居品牌商的貨物集中到智慧物流園，打通與經(jīng)銷商數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，從而實(shí)行統(tǒng)倉(cāng)集配，智能合單的智能配載，縮短了產(chǎn)品配送時(shí)長(zhǎng)、提高配送效率，為消費(fèi)者提供全程可視化服務(wù)。同時(shí)減少裝卸頻次，降低貨物運(yùn)送損耗，提升供應(yīng)鏈效益。未來的智慧家居供應(yīng)鏈生態(tài)體系，是針對(duì)于家居大件的原材料、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、安裝、退換貨提供一體化服務(wù)的智慧物流平臺(tái)，借此也將開創(chuàng)家居行業(yè)運(yùn)輸免費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)免費(fèi)、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、訂單預(yù)測(cè)與庫(kù)存提前補(bǔ)貨的供應(yīng)鏈新模式。

　　二、家居物流倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新

　　家居行業(yè)智慧物流的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在個(gè)性定制化需求增長(zhǎng)、線上線下全渠道銷售經(jīng)營(yíng)模式逐漸成為市場(chǎng)主流的背景下整個(gè)供應(yīng)鏈與物流模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為居然之家智慧物聯(lián)打造的首個(gè)樣板項(xiàng)目，居然之家天津?qū)氎嬷腔畚锪鲌@不同于傳統(tǒng)的物流模式，在商流和物流分離的基礎(chǔ)上，通過對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)、定制加工、送配裝一體化三個(gè)方面的能力建設(shè)，解決家居物流行業(yè)諸多痛點(diǎn)，提升家裝全鏈路線性服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)效率的優(yōu)化和服務(wù)的改善。

　　目前國(guó)內(nèi)的家居智能倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域已經(jīng)有多家中外巨頭先后進(jìn)行嘗試，比如居然之家通過智慧物聯(lián)通過構(gòu)建智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)能力和效率。家居智

　　慧倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)包括產(chǎn)品輸送線、全景掃描站、AGV小車、自動(dòng)分揀機(jī)器人等智能化設(shè)施互聯(lián)互通、自主控制，自行完成了對(duì)貨物的運(yùn)輸、月臺(tái)指引、貨物掃描、外檢、存儲(chǔ)、地面運(yùn)送等流程，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸路徑、貨物擺放的最優(yōu)。與此同時(shí)，另一家國(guó)內(nèi)家居巨頭紅星美凱龍通過建立智能環(huán)保的定制加工核心服務(wù)能力，上線自動(dòng)化流水線加工設(shè)備，具備同時(shí)為石材、瓷磚、木地板等多品類建材加工的能力，可實(shí)現(xiàn)7*24持續(xù)作業(yè)。采用完善的給水循環(huán)凈化系統(tǒng)、6S管理標(biāo)準(zhǔn)配合大功率除塵及UV光氧環(huán)保設(shè)備，真正打造高效、智能、綠色的家居物流倉(cāng)庫(kù)。

　　在送配裝一體化方面，居然之家智慧物聯(lián)通過自主研發(fā)的OMS（訂單系統(tǒng)） 、WMS（倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)）、TMS（配送系統(tǒng)）、DMS（安裝系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)智能合單、智能配載，將家裝配送次數(shù)由原來的幾十次縮減至 3~5 次，避免消費(fèi)者多頭收貨的問題，送裝效率極大提升。未來，自動(dòng)化程度極高的家居倉(cāng)庫(kù)，這也是鴻蒙系統(tǒng)在家居產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的主戰(zhàn)場(chǎng)，擁有統(tǒng)一的控制中心，在基于互聯(lián)網(wǎng)+的平臺(tái)數(shù)據(jù)支撐下，控制中心的所鏈接的全部倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)備設(shè)施之間可以組成超級(jí)終端，當(dāng)發(fā)生任意操作需求，超級(jí)終端將最快速地選擇最適合的設(shè)備進(jìn)行操作，同時(shí)預(yù)備多種預(yù)案進(jìn)行效果補(bǔ)充。

　　不僅于此，目前國(guó)內(nèi)多家物流軟件供應(yīng)商也通過構(gòu)建家居智慧物流平臺(tái)致力于為商家提供數(shù)字化全方位解決方案，解決商家的租倉(cāng)難、配裝管理難、二次加工難、客訴處理難的諸多問題。對(duì)比傳統(tǒng)家居倉(cāng)儲(chǔ)模式，通過倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)，進(jìn)行集約化數(shù)字化管理倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與貨品集裝單元化，已讓我國(guó)家居物流成本降低25％以上，特別在疫情期間，信息化布局有效提升了家居市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額與利潤(rùn)率。

　　隨著北京、天津、上海、杭州、廣州、深圳等地紛紛布局智慧家居物流園區(qū)，通過以智慧物流平臺(tái)為基礎(chǔ)，在構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以及配套的新零售家居商業(yè)模式的基礎(chǔ)支撐，讓設(shè)計(jì)、家裝、家居建材銷售、到家服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的閉環(huán)真正實(shí)現(xiàn)落地。通過自動(dòng)化物流技術(shù)與裝備打造家居產(chǎn)業(yè)智慧物聯(lián)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)打破邊界的跨平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，讓整個(gè)家居物流倉(cāng)儲(chǔ)在一個(gè)又一個(gè)閉環(huán)中高效流轉(zhuǎn)，才是家居物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的最終路徑。這條道路需要智慧物流技術(shù)、智慧物流設(shè)備、與智慧高度匹配的開源系統(tǒng)和與系統(tǒng)完全協(xié)作的家居物流技術(shù)人才。

　　三、家居物流黑科技

　　從宏觀層面分析，未來建立數(shù)字化家居供應(yīng)鏈系統(tǒng)不僅是為方便我們的生活而研發(fā)。“萬物互聯(lián)”會(huì)給國(guó)家經(jīng)濟(jì)帶來巨大動(dòng)力，數(shù)字化家居供應(yīng)鏈系統(tǒng)可以使智慧家居工廠、智慧家居物流、智慧家居商城、智慧家居人才培訓(xùn)等等更快更好的實(shí)現(xiàn)。正是因?yàn)榧揖庸?yīng)鏈產(chǎn)業(yè)承載了國(guó)家復(fù)興的偉大夢(mèng)想，因此“十四五”規(guī)劃戰(zhàn)略推行中，家居供應(yīng)鏈的創(chuàng)新升級(jí)也面臨十分復(fù)雜的行業(yè)問題，其中物流服務(wù)效率、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化、家居智能倉(cāng)庫(kù)、即時(shí)信息同步、產(chǎn)品裝配與售后等問題尤為突出。

　　目前國(guó)內(nèi)華為推出的鴻蒙系統(tǒng)，雖然尚未在家居供應(yīng)鏈領(lǐng)域應(yīng)用，但其中的亮點(diǎn)——解耦架構(gòu)對(duì)于家居供應(yīng)鏈特別是家居物流創(chuàng)新所需的技術(shù)型服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重大意義，解耦架構(gòu)所涵蓋的運(yùn)輸中心與倉(cāng)儲(chǔ)中心主要有概括為兩大功能板塊，這里用倉(cāng)儲(chǔ)中心舉例：第一，倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)主要維護(hù)倉(cāng)儲(chǔ)全部物料（貨物、設(shè)備）的物理位置信息，從而將服務(wù)的提供者與服務(wù)的使用者有效解耦，通過分組業(yè)務(wù)服務(wù)是統(tǒng)一分組平臺(tái)進(jìn)程間協(xié)作的核心機(jī)制，這種方式最大限度地提供了倉(cāng)儲(chǔ)不同模塊部署的靈活性，做到虛實(shí)同步。第二，倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)控全部進(jìn)程數(shù)據(jù)狀態(tài)，當(dāng)一個(gè)或幾個(gè)物流運(yùn)作流程因軟硬件故障而導(dǎo)致進(jìn)程斷鏈時(shí)，信息管理系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)通知所有任務(wù)執(zhí)行設(shè)備，將相關(guān)服務(wù)指令無縫地從失效設(shè)備遷移到備份設(shè)備上，這樣大大提高了整個(gè)物流系統(tǒng)的容錯(cuò)能力，也就從根本上增加了供應(yīng)鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

　　由于鴻蒙系統(tǒng)采用全新的微內(nèi)核設(shè)計(jì)原理，更適用于全場(chǎng)景的多進(jìn)程調(diào)度和多進(jìn)程通信等，這就從根本上將過去5年發(fā)展的AGV、AMR、無人機(jī)、激光叉車等智能物流設(shè)備按照不同使用需求“封裝”為多種類型智能倉(cāng)儲(chǔ)終端，如果倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的智能終端都搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的話，真正意義上的倉(cāng)儲(chǔ)萬物互聯(lián)會(huì)通過最優(yōu)選項(xiàng)將不同品牌、操作系統(tǒng)與設(shè)備之間進(jìn)行組合調(diào)動(dòng)，甚至降維實(shí)現(xiàn)超復(fù)雜功能，比如多方機(jī)器人協(xié)同功能。因此鴻蒙系統(tǒng)微內(nèi)核全場(chǎng)景設(shè)計(jì)，目的是讓更多設(shè)備加入到整個(gè)生態(tài)中來，從而讓萬物互聯(lián)成為現(xiàn)實(shí)。是可以打破傳統(tǒng)物流設(shè)備之間的壁壘、真正實(shí)現(xiàn)物流技術(shù)生態(tài)共享，同時(shí)最大程度解放硬件設(shè)備的性能類似于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)ECU解鎖，這對(duì)我國(guó)家居產(chǎn)業(yè)率先推進(jìn)綠色供應(yīng)鏈系列舉措具有重要戰(zhàn)略意義。

　　圖五是通過傳統(tǒng)的智能算法手段解決多線程協(xié)同AGV實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)復(fù)雜搬運(yùn)場(chǎng)景，其實(shí)從2011年，物聯(lián)網(wǎng)概念以及相關(guān)技術(shù)在中國(guó)全面引爆，關(guān)于智能物流設(shè)備互聯(lián)互通的相關(guān)研究與市場(chǎng)應(yīng)用就從未停歇，但是由于互聯(lián)網(wǎng)不同操作系統(tǒng)不同語言的制約，自2011到2021年，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流設(shè)備始終無法真正互通互聯(lián)，時(shí)至今日，數(shù)字系統(tǒng)在家居供應(yīng)鏈領(lǐng)域的逐步應(yīng)用將會(huì)很好的解決家居物流運(yùn)輸與家居物流倉(cāng)儲(chǔ)兩大流程中積累的系列問題，真正的融合系統(tǒng)要求不單解決物流技術(shù)與設(shè)備設(shè)施聯(lián)結(jié)的問題，而是通過創(chuàng)新家居供應(yīng)鏈，構(gòu)建家居產(chǎn)業(yè)全新生態(tài)圈，將數(shù)字技術(shù)與已有和未來的物流設(shè)備進(jìn)行深度融合，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)虛擬系統(tǒng)和實(shí)體系統(tǒng)梯次轉(zhuǎn)型，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息系統(tǒng)、供需產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等不同層級(jí)產(chǎn)生不同的新特點(diǎn)、新物種和新思路。