當前，碳達峰、碳中和已經成為全球共識，新能源車正加速替代燃油車，商用車行業同樣迎來低碳轉型的重大變革，再加上油價高企、用戶需求提高等壓力之下，傳統能源重卡銷量在今年持續低迷，與新能源重卡的高速增長形成鮮明對比，轉戰新能源重卡，加碼“新賽道”成為了主流重卡生產企業普遍的默契，中國新能源商用車轉型已經是勢在必行，吉利也是給出了自己的答案。

　　近日，吉利新能源商用車集團在安徽馬鞍山舉行創新生態大會，在強調場景定義汽車的新商用車時代提出以多能源發展為基礎的商用車生態發展方向。同時，吉利新能源商用車正式宣布成立星瀚工程院并發布全新“星河動力群”產品矩陣，重點發力重卡領域，其明星產品星瀚H將搭載最新專利技術，續航突破1000km，并于2023年底小批量上市。

　　2026年銷量突破10萬臺

　　“以新技術、新模式為支撐，到2026年，吉利新能源商用車將實現換電（增程換電）重卡5萬輛、甲醇重卡5萬輛的銷量。”吉利新能源商用車集團CEO范現軍定下了這樣的市場目標。

　　2021年全國新能源重卡銷量剛剛破萬，2022年新能源重卡市場大漲，但整個上半年全國新能源重卡的銷量也只是剛剛破萬。2026年，吉利新能源商用車換電（增程換電）重卡和甲醇重卡合計要實現10萬臺的銷量，是2021年全國新能源重卡銷量的近10倍，也是今年上半年全國新能源重卡銷量的近10倍。

　　之所以敢立下這樣的目標，一方面是政策的支持，隨著新能源路權持續擴散和落地，目前已有超過50個城市頒布新能源路權政策，針對輕卡、輕客等限制燃油車型上路，部分城市如北京僅新增新能源物流車輛；另一方面是新能源商用車作為下一個新能源汽車產業風口，將迎來逐步爆發趨勢，為其提供了增長空間。

　　據中汽協數據顯示，2021年新能源商用車銷量19.7萬輛，同比增長51.4%，滲透率達4.2%。今年1-7月，我國商用車整體銷量同比下降44.7%，但與之相對的是，新能源商用車市場保持快速上漲，銷量同比增長60.4%，滲透率達到7.6%。

　　羅蘭貝格預測，未來商用車新能源（包括純電及 氫燃料）到2030年中重卡滲透率達到25%以上，輕卡滲透率達到30%以上。這一輪圍繞新能源化、智能化趨勢展開的商用車行業變革打開了產業鏈調整、生態圈擴大的窗口，推動行業由高速增長轉向高質量發展，帶來的是行業生態底層邏輯的重構，和用戶高效運力體驗的革新。

　　再加上今年1-7月，吉利新能源商用車累計銷量排名行業第一。其中細分領域新能源輕卡、新能源輕客取得雙冠王，其中新能源輕卡在今年連續7個月蟬聯同級別銷量冠軍。新能源商用車的大趨勢加上吉利在新能源輕卡領域的成功，給足了吉利新能源商用車底氣。

　　靠“生態”致勝

　　雙碳戰略驅動下，新能源重卡市場已轉向多能源架構和多賽道競爭方向。所以對于未來吉利新能源商用車的發展方向，范現軍也是給出了答案，未來商用車行業的競爭，將從有形的實物產品逐步轉向無形的軟實力之爭，通過交互體驗、信息融合、能源配套、運力生態等領域交叉，構建完整的商用車生態，不僅是行業發展的必然趨勢，也是商用車企業實力的集中表現。

　　為此，吉利新能源商用車將充分發揮吉利控股集團在通訊系統、數據系統、三電核心技術、自動駕駛、智慧座艙領域形成的優勢，結合吉利新能源商用車集團在多能源技術路線、模式創新方面的核心優勢，搭建起未來發展的軟硬一體的核心壁壘。

　　為了滿足未來物流高速、高效、低能耗的需求；專注新能源的產品開發，堅持以“1、2、3、N”為研發戰略，通過節能、補能和儲能三種解決方案，實現“低碳與零碳”重卡500km、1000km運營核心競爭力。

　　為了實現這一目標，未來吉利新能源商用車一方面圍繞 “1、2、3、N”研發戰略，吉利新能源商用車宣布成立星瀚工程院，將圍繞重卡領域的綠色甲醇、甲醇增程、智能純電三種綠色能源、應用于兩類整車平臺、通過一套模塊化系統設計柔性組合、應用于N個客戶使用場景，實現“低碳與零碳”重卡產品落地；另一方面，吉利新能源商用車將針對多能源架構建設儲能、補能生態，通過液、電聯合儲能和補能的模式，降低全價值鏈運營成本，大幅提高用戶收益率。

　　未來，吉利新能源商用車將構建以綠色智能新一代商用車為基礎，涵蓋能源、運力、低碳制造、金融等多維的完善生態。并通過產業鏈的合縱連橫以及商業模式的創新探索，為用戶提供全鏈條整體化解決方案。

　　在雙碳背景以及新能源商用車加速新能源化、智能化轉型的檔口下，吉利新能源商用車堅持以技術研發為先導，模式創新為基礎，緊抓新能源重卡轉型機遇，用全新生態逐步打造新能源商用車的新格局。相信未來，吉利新能源商用車也會為道路運輸行業綠色轉型、落實“雙碳”戰略提供有益借鑒。